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雙梁龍門起重機適用於工礦企業、車站、港口、露天倉庫及物資部門的貨場等，在固定跨距間對各種物料進行裝卸及起重搬運工作。
本類起重機由電器設備、小車、大車運行機構、門架四大部分組成。按工作繁忙程度和載荷狀態分為輕級、中級、重級、特種級四種。標準電源為三相交流、50赫、380伏，電源線為架空滑線、電纜兩種。起重機全部機構在封閉駕駛室內操作。並設有過載和零位保護裝置、緊急開關、行程限位開關、緩衝器、夾軌器及保護罩等安全保護裝置。且在司機室欄杆門和走台欄杆門上設有安全連鎖裝置。同時，根據用戶不同需求，可安裝超載限制器或電子秤。並可在司機室內安裝空調和太空椅。
本類起重機 起重量為250t， 跨度為50m， 懸臂長為15m（≤50t），起升高度為12~16m，主、副鉤起升速度，大、小車運行速度，視不同起重量、不同工作級別、不同用途而不同。
投標設備技術描述
本投標設備是我方根據招標方的具體要求而進行非標設計的龍門弔，設計標準依據國家 相關標準進行。主要特點介紹如下：
1、50t×24m×8m 空腹梁式門式起重機
空腹梁式門式起重機是為了滿足大起重量的要求，由桁架式龍門起重機演變而來。該起重機是由鋼結構、小車、大車運行機構和專用弔具（十字弔具）以及電器等部分組成。
鋼結構是起重機的骨架，所有機構和重物的承載體：由主梁、支腿和下橫梁三大部分組成。主梁為箱形截面，腹板為空腹式，在主樑上蓋板固定有軌道（與腹板中心線對應）兩端部設有底座便於和支腿相聯接。為方便招標方流動作業的要求，主梁分為2～3段（通過高強度螺栓連接為整體）便於拆卸轉移。支腿是由槽鋼和鋼板組成的桁架式結構，上部和下部均有座板，便於和主梁、下橫梁相連。下橫梁為行走輪箱式，通過銷軸相連組成，可以方便地與支腿進行連接。
大車運行機構採用新型三合一結構（減速器為QS型硬齒輪面減速器）全套機構均佈置在下橫梁的行走輪箱中，結構緊湊，運行平穩。
小車由起升機構和小車運行機構以及小車架組成。小車跨騎在主樑上，小車運行機構也為三合一型式。起升機構則由兩個卷筒纏繞鋼絲繩並分別從主梁的兩側下降鋼絲繩，專用工具與兩鋼絲繩相連，可以很方便的抓取重物。
專用弔具為十字架式可，並通過平衡梁裝置使其受力均勻抓取方便。
電器為標準化設計。設有短路保護、過流保護、失壓保護、缺相保護、限位保護、過載保護、主隔離開關和斷開總電源的緊急開關以及聯鎖保護，同時還根據招標方的要求設有載荷限制器以及警示電鈴，導電電纜卷筒等。為防止大風對起重機的影響還設置有手動夾軌器。起升結構採用變頻調速，所有的電器操作均集中在操作室里。
所有的電氣元、件機械零部件以及原材料的選用均符合招標方的相關要求。
該起重機適宜在一般工廠車間以及野外場合，環境溫度在-25ºC～40ºC，相對濕度不大於85%的環境中工作。禁止在易燃、易爆以及充滿腐蝕性氣體的環境中使用。
2. 20t×22m×11m 桁架式龍門起重機
該起重機的設計採用傳統的桁架式結構，主梁為雙梁四桁架式梁，雙主樑上放置小車，小車為標準型式（起升結構採用變頻調速）支腿共四根，也由型鋼組成桁架式，下橫梁為箱型結構，大車運行機構由電機、制動器、減速器以及聯軸器，大車輪組等組成。‘
電器設計原理與控制50t龍門起重機相同，使用環境也相同，介紹從略。
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